Anonim

McLaren, P1 motor detaylarını açıklıyor - ve bu da hibrid

Otomotiv

Adam Williams

21 Şubat 2013

15 fotoğraf

McLaren P1 bir melez olabilir, ama bu Prius değil

İlk görüntüleri gördük ve karbon fiber içeriden bir göz attık, ancak şimdi McLaren P1'i güçlendiren şeyin daha ince ayrıntılarını kayda geçirmek için uygun gördü. Muazzam F1'in uzun zamandır beklenen halefi, hem 3.8 litrelik ikiz turbo V8 benzinli motoru hem de bir elektrik motoru - her biri 903 bhp'yi ve 900 Nm'lik torku itmek için bir araya getirecek.

Butona bas

McLaren P1'in çift turbo V8 motoru, M838T ünitesinin yeni bir versiyonudur.

McLaren MP4-12C. Soğutma ve dayanıklılığı arttırmak için önemli ölçüde yükseltildi, şimdi 7, 500 dev / dak'da 727 bhp ve 4, 000 rpm'den 720 Nm tork sunuyor.

McLaren 'in kendi IPAS (Instant Power Assist System) ve DRS (Drag Reduction System) teknolojileri, Formula 1 araçlarından ödünç verildi, anında güç artışı ve artan düz hat hızı.

IPAS sistemi anında ilave 176 bhp'ye kadar ulaşırken, DRS, P1'in arka kanat alçaltmasını% 23 oranında azaltmayı hedefliyor. Her iki özellik de direksiyon simidine takılan düğmelerle aktive edilebilir ve sürücülerin kendi içlerinde bulunan fantasy fanlarını ortaya çıkarmasını sağlar.

Motor bloğu, kendi başına bir sivri olmayan, 176 bg'lik ve maksimum 260 Nm'lik bir torku olan bir elektrik motoru için yer açıyor. Şirket, elektrik motorlarının sunabileceği etkileyici torku bir yanma motoruyla birlikte sunarak, normalde normal olarak aspire edilen bir motorla ilişkili keskin bir gaz tepkisi üreteceğini düşünüyor.

P1'in elektrik motoru, arka tekerlekleri çalıştıran bir çift debriyajlı yedi vitesli şanzıman ile motorla etkileşime giriyor ve '' anlık negatif tork uygulamasından dolayı daha hızlı vites büyütmenin ek faydasını sunacağı söyleniyor. vardiya noktası.

Bu Prius değil ...

McLaren, P1'i günlük sürüşte spor yapan bir süper otomobil olarak tasarlamaya hevesli ve motor ve elektrik motoruyla veya yalnızca elektrik motoruyla güçlendirilebilir. Şirket, kombine çevrimde 200 g / km'den daha az emisyonlar elde edilebileceğini, tam elektrikli sürüş modunda düz sıfıra indirildiğini belirtiyor.

P1 'in elektrik motoru, off-throttle olduğunda, aküyü, aksi takdirde kaybolacak olan enerji ile şarj eden ek sürtünme torku sağlar. Motora şarj edilen bataryaya ek olarak, McLaren P1 ayrıca birkaç saat içinde boşalmak üzere şarj edilmesi gereken bir şarj aleti ile birlikte gelir.

Bununla birlikte, bu kesinlikle bir Prius değil: kesinlikle P1 motor detaylarının piyasaya sürülmesine eşlik eden coşkulu baskı malzemesi, tam elektrik modunun “çoğu şehir yolculuğu” için yeterli olacağını, ancak gerçek bir aralıkta olduğunu belirtir. sadece 10 km (6.2 mil), Londra veya Los Angeles gibi yayılan bir metropolde yaşayan insanların aynı fikirde olmadığını tahmin ediyoruz.

P1'den ne tür bir hız ve ivme alacağımız konusunda henüz bir sözümüz yok, ancak McLaren önümüzdeki haftalarda ek detaylar dökmeyi vaat ediyor. Üretime hazır modelin tam bir göstergesi de 7 Mart'ta başlayan Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleşecek.

Kaynak: McLaren

McLaren 'in kendi IPAS'ı (Anında Power Assist System) ve DRS (Drag Reduction System) Formula 1 otomobillerinden filtrelendi

McLaren P1 bir melez olabilir, ama bu Prius değil

İkiz turbo V8 benzinli motor, McLaren 'in M838T'nin yeni versiyonu.

IPAS ve DRS, direksiyon simidine monte edilen düğmelerle etkinleştirilir

Elektrikli motor, arka tekerlekleri tahrik eden bir çift debriyajlı yedi vitesli şanzıman ile motorla etkileşime girer

P1 'ın motoru, 7, 500 rpm'de 727 bhp ve 4, 000 rpm'den 720 Nm tork sunuyor

Motor bloğu, McLaren Electronics tarafından tasarlanan bir elektrik motoruna sahip bir kasa için yer açar

McLaren, P1'in normalde fosil yakıttan elde edilenden daha keskin bir gaz tepkisi alacağını söylüyor.

DRS, P1 'in arka kanat indirme oranını yüzde 23 oranında azaltmayı içeriyor

P1 'in elektrik motoru off-throttle, aküyü şarj ederken ek sürtünme torku sağlar

McLaren 'in kendi IPAS'ı (Anında Power Assist System) ve DRS (Drag Reduction System) Formula 1 otomobillerinden filtrelendi

P1'in elektrikli motor bataryası, arabaya 96 kg (veya 211 lbs) ağırlık ekliyor

McLaren, P1'i en yüksek hıza ek olarak günlük sürüşü sağlayan bir süper otomobil olarak tasarlamaya hevesli.

McLaren, tam elektrik modunu sadece 10 km'lik bir gerçek hızda değerlendirir (6, 2 mil)

P1 'in elektrik motoru off-throttle, aküyü şarj ederken ek sürtünme torku sağlar

Daha temiz, daha hızlı yükleme ve reklamsız okuma deneyimi ister misiniz?
Yeni Atlas Plus'ı dene. Sadece yılda 29 ABD doları için abone olun.

Tavsiye Editörün Seçimi